澳洲進口中國產品流程、申報分步驟詳解

一、進口至澳大利亞流程

進口海運進程通常由十個步驟組成，主要具體取決于貨物以及貨物出發地，也會有例外的情況，這就需要商家和其國家貨運代理商進行商討了。

1. 出發港預定

商家在確認完貨物后，首先要做的是確定出發的港口，例如：從中國深圳到澳大利亞。

2. 出發港的清關、裝貨和運輸

貨物會在中國海關處清關、裝貨上船和開始運輸。

3. 海運

貨船駛向澳大利亞港口。

4. 文件的發出

將所需要的文件發布和交給承運人和/或進口商。文件一般由商業發票，裝箱單，檢疫包裝申報單和提單組成。這取決于海關/檢疫條例對貨物的規定，例如二手機械就可能需要額外的文件。

5. 抵達目的港

貨船到達澳大利亞港口（布里斯班、悉尼、墨爾本、阿德萊德、費利曼特爾[帕斯]、湯斯維爾[昆士蘭州]）

6. 進口清關

進口的清關手續是到達目的港后的第一要事，這會保證后續卸貨和運輸的進度順利。澳大利亞海關不要求進口商擁有進口執照（相當于中國的進出口權），因此任何公司或個人都可以進口商品，但就一些特殊商品，進口商可能需要許可證才可以清關。海關不要求為清關而制作特殊的單據，一般的商業發票、提單和收據都是可以接受的單據。這些單據應含有以下信息以供海關估價使用：

? 售貨人和購貨人的姓名和地址;

? 貨物的完整描述;

? 乘載貨物抵達澳大利亞的船只(或飛機)的名稱;

? 貨物的原產國家;

? 貨物的包裝情況：數量;每件上的編號和標識;

? 貨物數量;

? 貨物賣給購貨人的價格;

? 在把貨物裝進外包裝時產生的人工費用;

? 外包裝的價值;澳大利亞進口中國產品

? 是否付了知識產權費用(如果需要的話)，金額是多少;

? 貨物運到澳大利亞的運費和保險費是多少;

? 會影響到貨物價格的任何因素，如：折扣、回扣、補償、或其他方式的價格優惠。

澳大利亞法律要求進口商將進口單據從進口之日起保留五年，因為海關有可能需要這些單據進行審計，如果進口商無法提供所需單據，就有可能面臨罰款。

7. 海關與檢疫

價值超過1000澳元的進口貨物將進行關稅和稅收評估。稅率是根據海關稅則中的項目分類來確定的。稅率從0％到10％不等，但是大多數商品的進口稅率為5％，除非項目本身免稅、有自由貿易協定或存在關稅減讓。如果需要繳納稅款，則按照與FOB（船上免費）價格大致相當的貨物海關價值（Cval）計算。這也有例外，我們請您與您的貨運代理談談此事。

目前10％的消費稅是以應納稅進口額（VoTI）計算的。這個總額是貨物的Cval，加上關稅，加上海外運輸和保險（T＆I）的總和。進口消費稅可以在進口時支付，也可以在ATO批準的情況下延期支付。有關資格和申請的進一步信息，請查看ATO網站上的延期消費稅計劃。

即使貨物是免稅的，但仍有電子轉運費支付給進口的海關/檢疫機構，按每個貨柜支付。此外，進口處理費用（取決于海運貨物的價值）和檢疫費用 都需支付 。

澳大利亞作為一個與主要大陸隔絕的島國，疫病較其他國家要少，生態環境也較為脆弱，易受外來生物的侵害，歷史上澳大利亞曾經多次受到外來生物的入侵，為此澳大利亞政府十分重視檢疫，擁有世界上Zui嚴的海關檢疫標準之一。而檢疫標準按照不同的貨物有著不同的標準，因此需提前查詢好運輸貨物的相關檢疫標準。檢疫活動可以是基于商品的或隨機的。它涉及商品和非商品問題（木質包裝，容器等）的風險評估。ICON是農業部（DoA- 原AQIS / DAFF）進口條件數據庫，它可以用來確定打算進口到澳大利亞的商品是否需要檢疫許可和/或處理，或者是否有其他檢疫的先決條件。如果到達后需要進行隔離檢疫，則可能需要支付額外的運輸/處理，必要的處理或檢查的相關費用。托運人必須非常小心，避免貨物被檢疫風險物質污染。進口海運需要包裝申報，必須正確填寫托運人的信箋抬頭。

8. 碼頭可用地

一旦船只到達并且集裝箱被卸載，建議3天內收集所有的集裝箱，否則將會產生昂貴的碼頭倉儲費。Patrick，DPW和Hutchisons在澳大利亞主要港口（布里斯班，悉尼，墨爾本和珀斯/弗里曼特爾）經營集裝箱碼頭，運營商之間有一些差異，但通常需要提前3天預訂。

9. 運送到Zui終目的地

裝有貨物的集裝箱將運到Zui終目的地

10. 返回空箱

一旦集裝箱里的貨物已經被全部卸載，就要盡快返還空箱到碼頭。

二、進口至澳大利亞的報關

一階段申報

在貨物抵達澳大利亞之前，商家應該著手進行一階段申報。申報內容包括：運輸方式和航程的詳細信息、貨物信息、預計抵達澳大利亞時間等。提前申報這些信息可以讓澳大利亞海關和檢驗檢疫部門實現提前風險分析，加快驗放速度。所有貨物的一階段申報均須通過澳大利亞海關與邊境保護局的“一體化貨物通關系統”（ICS）進行。過境貨物和轉口貨物也須以電子方式向海關申報。貨物信息可在貨物抵達口岸前“隨有隨報”，提交ICS系統。該系統接到各種申報信息后會在需要處理時按順序處理（保稅搬運申請例外，須在相關貨物報告提交后方可提出）。這種“早申報、早跟蹤”模式可使申報人盡早申報貨物，盡早實現對貨物運輸和申報受理狀態的跟蹤，對貨物何時放行做到心中有數，并加快通關放行速度。

狀態跟蹤主要分三個階段：“貨物運抵前報告”提交后；“貨物報告”風險分析結束后；進口貨物運輸工具駛離Zui后一個海外港口后。

1．海運貨物申報

備注：

（1）在澳大利亞距離較近港口之間運輸的貨物申報時限更短；

（2）“貨物報告人”指將貨物組織運輸至澳大利亞者，包括船舶經營者、集裝箱貨位租賃人和貨代；

（3）如航程短于48小時，上述報告應在相關法規規定的時限中選擇較短的一個申報；

（4）“與貨物相關方”指船舶經營者、船舶經營者的主要代理人、貨物的目前保管人或下一保管人（搬運工或貨棧）、貨物報告人、經授權的報關代理（僅轉口時）。

上述報告提交后，將與ICS系統已收到的相關報告自動建立關聯?？山㈥P聯的域包括：船名和航次、抵達前Zui后一個海外港口及駛離該港口日期和時間、入境港口、負責第一時間接收船舶卸下貨物的一方。

2．空運貨物申報

備注：

（1）如飛行時間在3小時內，上述報告應在預計抵達第一個澳大利亞機場時間之前，至少提前1小時提交；

（2）“貨物報告人”指將貨物組織運輸至澳大利亞者，包括航空公司、包機人和貨代；

（3）如飛行時間在2小時內，上述報告應在相關法規規定的時限中選擇較短的一個申報；

（4）“與貨物相關方”指航空公司、航空公司主要代理人、貨物的目前保管人或下一保管人（貨運站或貨棧）、貨物報告人、經授權的報關代理（僅轉口時）。

上述報告提交后，將與ICS系統已收到的相關報告自動建立關聯?？山㈥P聯的域包括：航班號和抵達日期、抵達前Zui后一個海外機場及飛離該機場日期和時間、入境空港、負責第一時間接收飛機卸下貨物的一方。

本文來自澳中商圈