國際鐵路運輸的分類，鐵路運費如何計算 ？

鐵路運輸是國際貿易運輸中的主要運輸方式之一。

01國際鐵路運輸的特點
      國際鐵路運輸是在國際貿易中僅次于海運的一種主要運輸方式。其Zui大的優勢是運量較大，速度較快，運輸風險明顯小于海洋運輸，能常年保持準點運營等。


02國際鐵路運輸的分類
      我國的國際鐵路運輸大致上分為兩種，一種是國際鐵路聯運 ，第二種是對港澳地區的鐵路運輸。
A.國際鐵路聯運
      我國通往歐洲的國際鐵路聯運線有兩條：一條是利用俄羅斯的西伯利亞大陸橋貫通中東、歐洲各國；另一條是由江蘇連云港經新疆與哈薩克斯坦鐵路連接，貫通俄羅斯、波蘭、德國至荷蘭的鹿特丹。后者稱為新亞歐大陸橋，運程比海運縮短9000公里，比經由西伯利亞大陸橋縮短3000公里，進一步推動了我國與歐亞各國的經貿往來，也促進了我國沿線地區的經濟發展。
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B.對港澳地區的鐵路運輸
      對港澳地區的鐵路運輸按國內運輸辦理，但又不同于一般的國內運輸。貨物由內地裝車至深圳中轉和香港卸車交貨，為兩票聯運，由外運公司簽發"貨物承運收據"。京九鐵路和滬港直達通車后，內地至香港的運輸更為快捷，由于香港特別行政區系自由港。放貨物在內地和香港間進出，需辦理進出口報關手續。
對澳門地區的鐵路運輸，是先將貨物運抵廣州南站再轉船運至澳門。


03國際鐵路運輸運費計算  
1.運費計算的原則  
　　(1)發送國家和到達國家鐵路的運費，均按鐵路所在國家的國內規章辦理。  
　　(2)過境國鐵路的運費，均按承運當日統一貨價格規定計算，由發貨人或收貨人支付。如在參加國際貨協的國家與未參加國際貨協國的國家之間運送貨物，則有關未參加貨協國家鐵路的運費，可按其所參加的另一種聯運協定計算。  
　　我國出口的聯運貨物，交貨共同條件一般均規定在賣方車輛上交貨，因此我方僅負責至出口國境站一段的運送費用。但聯運進口貨物，則要負擔過境運送費和我國鐵路鐵路段的費用。
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2.過境運費的計算過境運費按《統一貨價》規定計算，其計算程序是： 
　　(1)根據運單上載明的運輸路線，在過境里程表中，查出各通過國的過程里程。  
　　(2)根據貨物品名，在貨物品名分等表中查出其可適用的運價等級和計費重量標準化。  
　　(3)在慢運貨物運費計算表中，根據貨物運價等級和總的過境里程查出適用的運費率。  
　　其計算公式為：基本運費額=貨物運費率×計費重量  
　　運費總額=基本運費額×(1加成率)  
　　加成率系指運費總額應按托運類別在基本運費額基礎上所增加的百分比?？爝\貨物運費按慢運運費加，零擔貨物加50%后再加。隨旅客列車掛運整車費，另加200%。  
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3.國內段運費按《國內價規》計算，其程序是：
　　(1)根據貨物運價里程表確定發到站間的運價里程。一般應根據Zui短路徑確定，并需將國境站至國境線的里程計算在內。  
　 (2)根據運單上所列貨物品名，查找貨物運價分號表，確定適用的運價號。  
　　(3)根據運價里程與運價號，在貨物運價表中查出適用的運價率。  
　　(4)計費重量與運價率相乘，即得出該批貨物的國內運費，其計算公式為：運費=運價率×計費重。

鐵路運輸是國際貿易運輸中的主要運輸方式之一。

01國際鐵路運輸的特點
      國際鐵路運輸是在國際貿易中僅次于海運的一種主要運輸方式。其Zui大的優勢是運量較大，速度較快，運輸風險明顯小于海洋運輸，能常年保持準點運營等。


02國際鐵路運輸的分類
      我國的國際鐵路運輸大致上分為兩種，一種是國際鐵路聯運 ，第二種是對港澳地區的鐵路運輸。
A.國際鐵路聯運
      我國通往歐洲的國際鐵路聯運線有兩條：一條是利用俄羅斯的西伯利亞大陸橋貫通中東、歐洲各國；另一條是由江蘇連云港經新疆與哈薩克斯坦鐵路連接，貫通俄羅斯、波蘭、德國至荷蘭的鹿特丹。后者稱為新亞歐大陸橋，運程比海運縮短9000公里，比經由西伯利亞大陸橋縮短3000公里，進一步推動了我國與歐亞各國的經貿往來，也促進了我國沿線地區的經濟發展。
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B.對港澳地區的鐵路運輸
      對港澳地區的鐵路運輸按國內運輸辦理，但又不同于一般的國內運輸。貨物由內地裝車至深圳中轉和香港卸車交貨，為兩票聯運，由外運公司簽發"貨物承運收據"。京九鐵路和滬港直達通車后，內地至香港的運輸更為快捷，由于香港特別行政區系自由港。放貨物在內地和香港間進出，需辦理進出口報關手續。
對澳門地區的鐵路運輸，是先將貨物運抵廣州南站再轉船運至澳門。


03國際鐵路運輸運費計算  
1.運費計算的原則  
　　(1)發送國家和到達國家鐵路的運費，均按鐵路所在國家的國內規章辦理。  
　　(2)過境國鐵路的運費，均按承運當日統一貨價格規定計算，由發貨人或收貨人支付。如在參加國際貨協的國家與未參加國際貨協國的國家之間運送貨物，則有關未參加貨協國家鐵路的運費，可按其所參加的另一種聯運協定計算。  
　　我國出口的聯運貨物，交貨共同條件一般均規定在賣方車輛上交貨，因此我方僅負責至出口國境站一段的運送費用。但聯運進口貨物，則要負擔過境運送費和我國鐵路鐵路段的費用。
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2.過境運費的計算過境運費按《統一貨價》規定計算，其計算程序是： 
　　(1)根據運單上載明的運輸路線，在過境里程表中，查出各通過國的過程里程。  
　　(2)根據貨物品名，在貨物品名分等表中查出其可適用的運價等級和計費重量標準化。  
　　(3)在慢運貨物運費計算表中，根據貨物運價等級和總的過境里程查出適用的運費率。  
　　其計算公式為：基本運費額=貨物運費率×計費重量  
　　運費總額=基本運費額×(1加成率)  
　　加成率系指運費總額應按托運類別在基本運費額基礎上所增加的百分比。快運貨物運費按慢運運費加，零擔貨物加50%后再加。隨旅客列車掛運整車費，另加200%。  
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3.國內段運費按《國內價規》計算，其程序是：
　　(1)根據貨物運價里程表確定發到站間的運價里程。一般應根據Zui短路徑確定，并需將國境站至國境線的里程計算在內。  
　 (2)根據運單上所列貨物品名，查找貨物運價分號表，確定適用的運價號。  
　　(3)根據運價里程與運價號，在貨物運價表中查出適用的運價率。  
　　(4)計費重量與運價率相乘，即得出該批貨物的國內運費，其計算公式為：運費=運價率×計費重。