國際海運運費的組成

國際海運指的是根據合同，使用貨輪將貨物從一個國家的港口運往另一個國家，運費作為承運人的報酬。海運費根據班輪的定價表計算，這是一種壟斷定價。不同的航運公司可能有不同的定價表，這通常基于貨物類型、體積系數、性質和價值以及航線的不同來設定。海運費通常包括基礎運費和附加費兩部分。
1、基本費率（BASICRATE）
是指每一記費單位（如一運費噸）貨物收取的基本運費?；举M率有等級費率，貨種費率，從價費率，特殊費率和均一費率之分。班輪運費是由基本運費和附加費兩部分組成。

2、附加費（SURCHARGES）
為了保持在一定時期內基本費率的穩定，又能正確反映出各港的各種貨物的航運成本，班輪公司在基本費率之外，又規定了各種費用。
①燃油附加費（BUNKERSURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR--B.A.F.)：在燃油價格突然上漲時加收。
②貨幣貶值附加費(DEVALUATIONSURCHARGE OR CURRENCY ADJUSTMENTFACTOR--C.A.F.)：在貨幣貶值時，船方為實際收入不致減少，按基本運價的一定百分比加收的附加費。
③轉船附加費(TRANSHIPMENTSURCHARGE)：凡運往非基本港的貨物,需轉船運往目的港，船方收取的附加費，其中包括轉船費和二程運費。
④直航附加費(DIRECTADDITIONAL)：當運往非基本港的貨物達到一定的貨量,船公司可安排直航該港而不轉船時所加收的附加費。
⑤超重附加費（HEAVYLIFT ADDITIONAL）超長附加費（LONGLENGTH ADDITIONAL）和超大附加費（SURCHARGEOF BULKY CARGO）。當一件貨物的毛重或長度或體積超過或達到運價本規定的數值時加收的附加費。
⑥港口附加費（PORTADDITIONAL OR PORT SUECHARGE）：有些港口由于設備條件差或裝卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加費。
⑦港口擁擠附加費（PORTCONGESTION SURCHARGE）：有些港口由于擁擠，船舶停泊時間增加而加收的附加費。
⑧選港附加費（OPTIONALSURCHARGE）：貨方托運時尚不能確定具體卸港，要求在預先提出的兩個或兩個以上港口中選擇一港卸貨，船方加收的附加費。
⑨變更卸貨港附加費（ALTERNATIONALOFDESTINATION CHARGE）：貨主要求改變貨物原來規定的港港，在有關當局（如海關）準許，船方又同意的情況下所加收的附加費。