一、中歐班列開通，中俄貿易煥發新活力
近期，中歐雙向班列的順利開通，為中俄貿易注入了新動力。作為“一帶一路”倡議的重要組成部分，這一舉措旨在深化中國與沿線國家的經濟合作。東莞海關、東莞市政府及中外運廣東有限公司共同推進石龍鐵路貨運口岸建設，成功開辟了兩條重要線路，分別通往中亞五國和連接俄羅斯與歐洲，為廣東省優勢產品拓展國際市場打開了新通道。

二、中俄貿易逆勢增長，國際班列功不可沒
在全球貿易形勢低迷的背景下，廣東省與俄羅斯的貿易額卻實現了顯著增長。2016年，雙方進出口值達到372.6億元人民幣，同比增長2.1%。2017年前兩月，這一數字更是激增至63.7億元人民幣，同比增長高達27.2%，進口增長尤為突出，達到96.7%。這一成績的取得，很大程度上得益于國際班列的開通，有效提升了貨物運輸效率。

三、貨值與貨量大幅增長，國際班列成效顯著
自國際班列開通以來，貨值和貨量均實現大幅增長。截至2017年3月，東莞海關監管輸出貨物總量超過12.4萬噸，總額突破41億元人民幣，占廣東國鐵國際貨物發運量的九成以上。其中，發往俄羅斯的貨物量達6455噸，貨值1.34億元，涵蓋電子信息、家電等多個領域。

四、優化通關流程，提升班列運輸效率
為進一步提升通關效率，東莞海關設立了國際專列海關服務專窗，并實行“每周五次查驗+預約通關”的工作模式。此外，海關還優化了國際班列的監管模式，滿足企業“屬地申報、徑行裝車”的業務需求。這些措施有效縮短了通關時間，提高了貨物運輸效率。

五、中歐班列優勢凸顯，成為中俄貿易理想選擇
中歐班列相較于海運班輪可節約近三分之二的時間，與空運航班相比則可節約近一半的費用。這一顯著優勢使得中歐班列成為連接中國與歐洲市場的理想選擇。它不僅提升了貨物運輸效率，還為沿線國家帶來了更多經濟機遇，推動中俄貿易持續健康發展。