忽視澳洲進口規定

澳洲是世界上對環境安全Zui為重視的國家之一，同時澳洲的各項進口規定也是出了名的嚴格。

舉例來說，進口二手車的時候，必須徹底清洗車輛，不得有任何泥土，尤其要去除石棉。二手車進到澳洲之后 Quarantine 會派專人現場查驗。如果發現清潔不達標，Quarantine 會自行安排重新處理。一個真實的例子是一位客人進口一輛老爺車，被查出有石棉。于是Quarantine先派技師拆車，再安排清潔員拆石棉。零件大卸八塊后無法復原，客人又花了重金重新組裝。前后共耗時3個月，一切的費用需要客人自己承擔！另外，一些進口許可的申請往往需要很長時間。為了避免不要的麻煩和費用，所以建議您在安排船期之前先了解相關的進口規定，做到有備無患。

忽略隱形成本

國際貨運，包括清關在內，有很多的環節。每個環節都有可能產生額外的費用?？腿嗽谥贫ㄟ\輸計劃的時候，必須做周密的全盤考慮。舉例來說，不同船公司在目的港的免費用箱時間各不相同（free dentetion)。有些船公司雖然運費稍顯便宜，但是免費用箱時間短，滯箱費高。辛苦節省下來的運費，可能一不小心就被滯箱費吃掉了。

再舉個例子，以空運來說，有的客人比較有經驗，可以自己和航空公司訂艙，認為這樣運費比較透明，沒有中間人，自己比較好掌握。但是，這種情況航空公司要求貨到24小時之內必須提走，否則加收倉儲費，無論是公共假日還是周末。假設您的貨是星期五下午兩點到達悉尼，航空公司倉庫四點半關門，這樣您幾乎一定要交兩天的倉儲費。相比來說，如果通過貨代訂艙的話，一般都可以免費存儲3到5天，這樣就靈活多了。

忽略關稅

關稅是計算貨物成本不可忽視的一環。特定的商品，在特定條件下，可以免稅；相反，某些商品需要交反傾銷稅，反補貼稅。加強對自己產品的了解，同時提前了解相關關稅知識，往往可以避免不必要的關稅。我會在后面的帖子中單獨討論這一話題。

船期的選擇

這里以海運為例，由于海運船期相對較長，容易受各種外部條件影響，所以在安排貨運的時候要打好提前量。比如說近期由于受大霧影響，上海港壓港嚴重，很多船期順延一星期。再比如悉尼/墨爾本碼頭由于調度原因，本來掛靠悉尼港的船需要先進墨爾本港，無形之中船期至少延誤5天。

另外比如每年的Easter, Christmas 前后，假期期間碼頭調度慢，拖車公司送貨慢，節后恢復工作的大擁堵，都是需要考慮的因素