1、貿易術語的關鍵點

貿易術語關鍵點有“風險劃分點”(point for division of risk)和“費用劃分點”(point for division of costs)之分，其中“風險劃分點”也就是“交貨點”(point of delivery)。

例如FOB術語，其關鍵點是“裝運港船上”，對該術語來說，這個關鍵點既是風險劃分點（交貨點），也是費用劃分點；CIF術語有兩個關鍵點，一個是風險劃分點（交貨點），即“裝運港船上”，另一個是費用劃分點，即目的港；CFR、CPT、CIP等術語也有兩個關鍵點。

2、貿易術語的選用

《2020年通則》對11種貿易術語做了解釋，其中6種（FOB、CFR、CIF、FCA、CPT、CIP）在實際業務中應用得較多，其他5種（EXW、FAS、DAP、DPU、DDP）在實際業務中應用得較少。

貿易術語是確定合同性質、決定交貨條件的重要因素，選定適當的貿易術語對促進合同的訂立和履行，提高企業的經濟效益具有重要意義。

在實際業務中，貿易術語的選用主要應考慮以下因素。

（1）運輸方式

買賣雙方采用何種貿易術語，首先應考慮貨物的運輸方式。按照《2020年通則》的解釋，每種貿易術語，各有其所適用的運輸方式。

例如，FOB、CFR和CIF術語只適用于海洋運輸和內河運輸，而不適用于空運、鐵路和公路運輸。

如買賣雙方擬使用空運、鐵路或公路運送貨物，則應選用FCA、CPT或CIP術語。

另外，采用集裝箱運輸或多式運輸時，也應盡量采用FCA、CPT或CIP術語。

不顧所使用的運輸方式，不適當地選用貿易術語，將使該術語的解釋產生困難。

一旦買賣雙方在交接貨物時發生糾紛，有關當事人將陷入困境，并可能遭受損失。

（2）運輸條件

在報價時應考慮是否有能力安排運輸。

在本身有足夠運輸能力或安排運輸無困難，而且經濟上又合算的情況下，可爭取按照由自身安排運輸的貿易術語成交（如按FCA、FAS或FOB進口，按CIP、CIF或CPT、CFR出口）；否則，則應酌情爭取按照由對方安排運輸的條件成交（如按FCA、FAS或FOB出口，按CIP、CIF或CPT、CFR進口）。

（3）貨源情況

國際貿易中貨物品種很多，不同類別的貨物具有不同的特點，它們在運輸方面各有不同要求，故安排運輸的難易程度不同，運費開支大小也有差異。這是選用貿易術語應考慮的因素。

此外，成交量的大小，也直接涉及安排運輸是否有困難和經濟上是否合算的問題。成交量太小，又無班輪通航的情況下，負責安排運輸的一方勢必會增加運輸成本，故選用貿易術語時也應予以考慮。

（4）運費因素

運費是貨價構成因素之一，在選用貿易術語時，應考慮貨物經由路線的運費收取情況和運價變動趨勢。

一般來說，當運價看漲時，為了避免承擔運價上漲的風險，可以選用由對方安排運輸的貿易術語成交，如按FCA、FAS或FOB出口，按CFR、CPT或CIF、CIP進口。

在運價看漲的情況下，如因某種原因不得不采用由自身安排運輸的條件成交，則應將運價上漲的風險考慮到貨價中去，以免遭受運價變動的損失。

（5）運輸途中的風險

在國際貿易中，交易的商品一般需要通過長途運輸，貨物在運輸過程中可能遇到各種自然災害、意外事故等風險，特別是在遇到戰爭或正常的國際貿易遭到人為障礙與破壞的時期和地區，則運輸途中的風險更大。

因此，買賣雙方洽商交易時，必須根據不同時期、不同地區、不同運輸路線和運輸方式的風險情況，并結合購銷意圖來選用適當的貿易術語。

（6）進出口貨物結關手續

在國際貿易中，關于進出口貨物的結關手續，有些國家規定只能由結關所在國的當事人安排或代為辦理，有些國家則無此項限制。

因此，若某出口國政府規定，買方不能直接或間接辦理出口結關手續，則不宜按EXW條件成交，而應選用FCA條件成交；若進口國當局規定，賣方不能直接或間接辦理進口結關手續，此時則不宜采用DDP，而應選其他術語成交。